Puente de Deusto

Estás en el puente de Deusto, un puente levadizo o basculante construido entre 1931 y 1936 (como dato, tardaron 3 años menos que el puente ZubiZuri de Calatrava...). Su construcción responde a la necesidad de unir el casco histórico de Bilbao con los nuevos desarrollos urbanísticos que se estaban llevando a cabo en la zona de Deusto. El proyecto se encargó al arquitecto Ricardo Bastida, quien debía resolver el problema de unir ambas márgenes de la ría, a la vez de permitir el tránsito de buques, que por aquel entonces desarrollaban su actividad hasta esas alturas de la ría. La solución la encontró al asistir al Congreso Eucarístico de Chicago y descubrir sus puentes móviles, tipo voladizo, de brazos basculantes. Y fue el Puente de la Avenida Michigan el que se tomó como referencia para construir el de Deusto. Pero el puente no duró mucho, ya que el 18 de Junio de 1937 fue volado para defender la ciudad, en plan Guerra Civil Española. Entre 1938 1939 fue reconstruido por las autoridades franquistas, y reinagurado, esta vez con el nombre de "Puente del Generalísimo", en referencia al dictador Francisco Franco. Mantuvo esta denominación hasta 1979, cuando recuperó su nombre original. El firme de la calzada, inicialmente, era de adoquines, hasta que en 1983 fuera cubierto con una capa de asfalto, apariencia que mantiene actualmente. El puente ha sido testigo mudo de la evolución de la ciudad, a ambos lados de la ría, de las feroces protestas y enfrentamientos entre los trabajadores de "Euskalduna", importantes astilleros de Bilbao que cerraron en 1988 debido a la crisis del sector naval en España, de la salida del último buque Hoo Ckres en 1995, de las celebraciones de las victorias futbolísticas del Athletic Club de Bilbao en 1983 o de la llegada de Jose Luis de Ugarte tras su vuelta al mundo en velero en solitario en 1993. Con la construcción del puente de Euskalduna, de menor gálibo, limita la llegada de barcos de altura que obliguen a abrir el puente, por lo que en un primer momento se pensó en clausurarlo. Sin embargo, se tomó la decisión de mantenerlo activo para utilizarlo en eventos conmemorativos. Actualmente, en ambas orillas, dentro de los soportes del puente, se puede contemplar la maquinaria encargada de abrir el puente.